Ein Seecontainer ist ein praktisches Reifenlager: trocken, abschließbar und schnell aufgestellt. Damit die Reifen darin keinen Schaden nehmen, kommt es auf Belüftung, Lagerart und Brandschutz an.

Die Grundregel: kühl, trocken, dunkel

Reifen altern durch Wärme, Sonnenlicht, Feuchtigkeit und Ozon. Ein Container schützt vor Regen und direkter Sonne, kann sich im Sommer aber stark aufheizen und bei Temperaturwechseln Kondenswasser bilden. Ein schattiger Standort und gute Belüftung sind deshalb wichtiger als die Containergröße.

Belüftung: der häufigste Fehler

Ein geschlossener Stahlcontainer kann bei Temperaturwechseln Feuchtigkeit sammeln. Lüftungsöffnungen oder ein Lüfter sorgen für Luftaustausch und beugen Feuchtigkeit, Schimmel und Rost an Felgen vor. Wie sich ein Container nachträglich belüften lässt, besprechen wir gern bei den Sonderumbauten.

Wie lagere ich Reifen richtig?

• Reifen ohne Felge: Stehend lagern und gelegentlich drehen, oder liegend stapeln, damit sich der Reifen nicht verformt.
• Komplettradsätze (mit Felge): Liegend stapeln oder auf Regalen bzw. Haken hängend lagern. Nicht dauerhaft stehend.

Allgemeine Praxisempfehlung. Hinweise des Reifenherstellers gehen vor.

Regale statt Boden

Reifen sollten nicht direkt auf dem Boden stehen. Regale halten sie von Bodenfeuchte fern, nutzen die Höhe aus und machen den Zugriff einfacher. Für viel Stapel- und Regalhöhe eignet sich ein High Cube, bei häufigem Ein- und Auslagern ein Container mit seitlicher Öffnung.

Brandschutz und Genehmigung

Reifen sind eine hohe Brandlast. Was erlaubt ist, hängt von Menge, Standort und Bundesland ab. Klären Sie vorab mit Bauamt, Feuerwehr bzw. Ihrer Versicherung, welche Abstände und Auflagen gelten. Allgemeines zur Aufstellung finden Sie im Ratgeber zum Aufstellen.

Welcher Container ist der richtige?

• 20'GP: kleinere Bestände, enge Stellplätze (Standard Container)
• 40'GP: größere Bestände, mehr Fläche
• High Cube: mehr Höhe für Regale und Stapel (High Cube Container)
• Open Side / Multidoor: seitlicher Zugriff bei häufigem Wechsel (Multidoor / Open Side)

Zustand und Optik erklären wir im Ratgeber zu den Zustandsklassen. Für ein Lager reicht oft ein gebrauchter Container, solange er dicht ist.

Fazit

Ein Container taugt als Reifenlager, wenn Standort, Belüftung und Regale stimmen und der Brandschutz geklärt ist. Wir beraten Sie zu Größe, Zustand und Ausstattung. Jetzt Angebot einholen.